(1) قطر سوراخ آزمایشی نباید بیش از 0.9 برابر قطر ستون لوله باشد و اقدامات لازم برای جلوگیری از فروپاشی سوراخ باید انجام شود.و عمق سوراخ خلبان نباید بیش از 12 متر باشد.;

(2) توصیه می شود که از حفاری طولانی استفاده شود، حفاری طولانی می تواند از طریق لایه گرانیت شدید، لایه میانپیمایی سخت با قدرت بالا یا سنگ جدا شده،انحراف عمودی نباید بیشتر از 0 باشد..5 درصد
(1) قطر سوراخ آزمایشی نباید بیش از 0.9 برابر قطر ستون لوله باشد و اقدامات لازم برای جلوگیری از فروپاشی سوراخ باید انجام شود.و عمق سوراخ خلبان نباید بیش از 12 متر باشد.;

(2) توصیه می شود که از حفاری طولانی استفاده شود، حفاری طولانی می تواند از طریق لایه گرانیت شدید، لایه میانپیمایی سخت با قدرت بالا یا سنگ جدا شده،انحراف عمودی نباید بیشتر از 0 باشد..5 درصد

(3) هنگامی که سوراخ آزمایشی نیاز به عبور از ساندویچ سخت، قطر سوراخ آزمایشی باید قطر سنگ D-20mm باشد.سوراخ آزمایشی با قطر مساوی می تواند استفاده شود.;

(4) سوراخ آزمایشی باید به فاصله 1 متر از لایه حامل وارد شود تا اثر فشرده سازی را کاهش دهد و قطر سوراخ آزمایشی باید D-50mm از قطر ستون باشد.

(5) برای وضعیت "استفاده محتاطانه از سایت" از پایپ های لوله مانند لایه ی شیب دار، لایهٔ خاک نازک غیر ضعیف و اثر واضح فشار خاک،روش ساخت سوراخ آزمایشی باید با نوع سایت ترکیب شود.، روش رانندگی توده و فرم نوک توده برای تعیین اقدامات ساختاری.

توجه: پیش حفاری (شکاف آزمایشی) یک اقدام رایج است که در ساخت توده لوله برای نفوذ در لایه های سخت و سنگ های جدا شده استفاده می شود، اثر فشرده سازی را کاهش می دهد و عمق توده را افزایش می دهد.بر اساس تجربه مهندسی و وضعیت واقعیقطر سوراخ آزمایشی باید با توجه به وضعیت خاک محل، قطر توده، تراکم توده و سایر عوامل تعیین شود.قطر سوراخ پیلت به طور کلی می تواند 10 سانتی متر یا 5 سانتی متر کوچکتر از قطر ستون لوله باشد.در شرایط عادی عمق سوراخ خلبان نباید بیش از 12 متر باشد.با توجه به این که انحراف عمودی سوراخ آزمایشی برای کنترل آن آسان نیست، وقتی سوراخ آزمایشی بسیار عمیق است.، درست کردن انحراف مشکل است وقتی سوراخ پیلوت منحرف است و شکستن بدن توده آسان است. هنگامی که سوراخ پیلوت با تعداد بیشتری از ضربه وارد سنگ آب و هوا می شود،لازم به ذکر است که حتی اگر قطر سوراخ خلبان بزرگ باشد (قطر سنگ D-20mm)در صورت لزوم، سوراخ های آزمایشی با قطر مساوی می توانند استفاده شوند. هنگامی که آب در سوراخ آزمایشی جمع می شود،توصیه می شود که از نوک بسته دهان باز استفاده کنید.. اگر از نوک بسته شده سنگ استفاده شود، وضعیت نامطلوب سنگ آویزان ممکن است رخ دهد.

(3) هنگامی که سوراخ آزمایشی نیاز به عبور از ساندویچ سخت، قطر سوراخ آزمایشی باید قطر سنگ D-20mm باشد.سوراخ آزمایشی با قطر مساوی می تواند استفاده شود.;

(4) سوراخ آزمایشی باید به فاصله 1 متر از لایه حامل وارد شود تا اثر فشرده سازی را کاهش دهد و قطر سوراخ آزمایشی باید D-50mm از قطر ستون باشد.

(5) برای وضعیت "استفاده محتاطانه از سایت" از پایپ های لوله مانند لایه ی شیب دار، لایهٔ خاک نازک غیر ضعیف و اثر واضح فشار خاک،روش ساخت سوراخ آزمایشی باید با نوع سایت ترکیب شود.، روش رانندگی توده و فرم نوک توده برای تعیین اقدامات ساختاری.

توجه: پیش حفاری (شکاف آزمایشی) یک اقدام رایج است که در ساخت توده لوله برای نفوذ در لایه های سخت و سنگ های جدا شده استفاده می شود، اثر فشرده سازی را کاهش می دهد و عمق توده را افزایش می دهد.بر اساس تجربه مهندسی و وضعیت واقعیقطر سوراخ آزمایشی باید با توجه به وضعیت خاک محل، قطر توده، تراکم توده و سایر عوامل تعیین شود.قطر سوراخ پیلت به طور کلی می تواند 10 سانتی متر یا 5 سانتی متر کوچکتر از قطر ستون لوله باشد.در شرایط عادی عمق سوراخ خلبان نباید بیش از 12 متر باشد.با توجه به این که انحراف عمودی سوراخ آزمایشی برای کنترل آن آسان نیست، وقتی سوراخ آزمایشی بسیار عمیق است.، درست کردن انحراف مشکل است وقتی سوراخ پیلوت منحرف است و شکستن بدن توده آسان است. هنگامی که سوراخ پیلوت با تعداد بیشتری از ضربه وارد سنگ آب و هوا می شود،لازم به ذکر است که حتی اگر قطر سوراخ خلبان بزرگ باشد (قطر سنگ D-20mm)در صورت لزوم، سوراخ های آزمایشی با قطر مساوی می توانند استفاده شوند. هنگامی که آب در سوراخ آزمایشی جمع می شود،توصیه می شود که از نوک بسته دهان باز استفاده کنید.. اگر از نوک بسته شده سنگ استفاده شود، وضعیت نامطلوب سنگ آویزان ممکن است رخ دهد.