نمایشگاه بین‌المللی ژاپن 2025 (نمایشگاه اوساکا کانزای) در جزیره مصنوعی دریم آیلند در خلیج اوساکا برگزار می‌شود. برنامه‌ها شامل گسترش مترو است که به عنوان مسیر حمل و نقل اصلی به محل برگزاری عمل خواهد کرد. شرکت اودایبا، مسئول ساخت راه‌آهن بندری و خط فناوری بندر کیتاکیتا، وظیفه ساخت ایستگاه‌ها و تونل‌ها را بر عهده خواهد داشت و به مسائلی مانند فونداسیون خاک نرم و موانع زیرزمینی در زمین‌های بازیافتی رسیدگی خواهد کرد. عمل: تغییر سرویس سرویس ترجمه: ترجمه مایکروسافت"style="display:flex;flex-direction:row;align-items:center;" title="برای مشاهده دلیل خطا کلیک کنید: سیگنال بدون دلیل لغو شد"> خطای دلیلاین پروژه با حفاری همزمان منطقه ایستگاه، ساخت تونل سپر از منطقه ایستگاه به تونل منگچی و مهندسی مسیر راه‌آهن، با یک دوره ساخت و ساز بسیار کوتاه (3 سال و 9 ماه) مشخص می‌شود. با توجه به شرایط دشوار ویژه زمین‌های بازیافتی، دوره ساخت و ساز معمولاً دو برابر می‌شود، بنابراین روش ECI (مشارکت اولیه پیمانکار) برای سفارش اتخاذ می‌شود.در روش ECI، مشخصات از طریق همکاری فنی با طرف ساخت و ساز در مرحله طراحی تعیین می‌شود، به طوری که کار می‌تواند زودتر شروع شود و خطر بازسازی کاهش یابد. در آوریل 2020، طرح توسعه راه‌آهن برای آماده‌سازی برای نمایشگاه اوساکا کانزای از سر گرفته شد.تلاش مجدد   تنظیمات

تغییر سرویس ترجمه دیگر. اگر شما

خطوط بالایی و پایینی توسط سپر ساخته می‌شوند و منطقه ایستگاه و منطقه مسیر ویژه توسط حفاری ساخته می‌شوند.style="display:flex;flex-direction:row;align-items:center;" title="برای مشاهده دلیل خطا کلیک کنید: سیگنال بدون دلیل لغو شد">

خطای دلیل► عبور راه‌آهن از تونل بزرگراه

در سال 2000، پروژه حمل و نقل که جزیره ساکان و جزیره میهاما را به هم متصل می‌کرد، از جمله گسترش راه‌آهن، آغاز شد. عمل: تغییر سرویس سرویس ترجمه: ترجمه مایکروسافت"style="display:flex;flex-direction:row;align-items:center;" title="برای مشاهده دلیل خطا کلیک کنید: سیگنال بدون دلیل لغو شد"> خطای دلیلاین پروژه با حفاری همزمان منطقه ایستگاه، ساخت تونل سپر از منطقه ایستگاه به تونل منگچی و مهندسی مسیر راه‌آهن، با یک دوره ساخت و ساز بسیار کوتاه (3 سال و 9 ماه) مشخص می‌شود. با توجه به شرایط دشوار ویژه زمین‌های بازیافتی، دوره ساخت و ساز معمولاً دو برابر می‌شود، بنابراین روش ECI (مشارکت اولیه پیمانکار) برای سفارش اتخاذ می‌شود.در روش ECI، مشخصات از طریق همکاری فنی با طرف ساخت و ساز در مرحله طراحی تعیین می‌شود، به طوری که کار می‌تواند زودتر شروع شود و خطر بازسازی کاهش یابد. در آوریل 2020، طرح توسعه راه‌آهن برای آماده‌سازی برای نمایشگاه اوساکا کانزای از سر گرفته شد.تلاش مجدد   تنظیمات

تغییر سرویس ترجمه دیگر. اگر شما

) . علاوه بر این، ممکن است لازم باشد تنظیمات شبکه یا پروکسی خود را بررسی کنید.

خطای دلیل: سیگنال بدون دلیل لغو شد عمل: تغییر سرویس سرویس ترجمه: ترجمه مایکروسافت"style="display:flex;flex-direction:row;align-items:center;" title="برای مشاهده دلیل خطا کلیک کنید: سیگنال بدون دلیل لغو شد"> خطای دلیلاین پروژه با حفاری همزمان منطقه ایستگاه، ساخت تونل سپر از منطقه ایستگاه به تونل منگچی و مهندسی مسیر راه‌آهن، با یک دوره ساخت و ساز بسیار کوتاه (3 سال و 9 ماه) مشخص می‌شود. با توجه به شرایط دشوار ویژه زمین‌های بازیافتی، دوره ساخت و ساز معمولاً دو برابر می‌شود، بنابراین روش ECI (مشارکت اولیه پیمانکار) برای سفارش اتخاذ می‌شود.در روش ECI، مشخصات از طریق همکاری فنی با طرف ساخت و ساز در مرحله طراحی تعیین می‌شود، به طوری که کار می‌تواند زودتر شروع شود و خطر بازسازی کاهش یابد. در آوریل 2020، طرح توسعه راه‌آهن برای آماده‌سازی برای نمایشگاه اوساکا کانزای از سر گرفته شد.تلاش مجدد   تنظیمات

تغییر سرویس ترجمه دیگر. اگر شما

عضو

هستید، می‌توانید از سرویس‌های ترجمه پایدارتر DeepL، OpenAI، Claude یا Gemini استفاده کنید (

خطوط بالایی و پایینی توسط سپر ساخته می‌شوند و منطقه ایستگاه و منطقه مسیر ویژه توسط حفاری ساخته می‌شوند.) . علاوه بر این، ممکن است لازم باشد تنظیمات شبکه یا پروکسی خود را بررسی کنید.

خطای دلیل: سیگنال بدون دلیل لغو شد

عمل: تغییر سرویس

سرویس ترجمه: ترجمه مایکروسافت"

style="display:flex;flex-direction:row;align-items:center;" title="برای مشاهده دلیل خطا کلیک کنید: سیگنال بدون دلیل لغو شد">

خطای دلیل

خط فناوری بندر ساحلی شمالی یک خط راه‌آهن جدید خواهد بود که از ایستگاه میدان یونیورس آغاز می‌شود، از جزایر مصنوعی دیگر مانند دریم آیلند و جزیره رقص عبور می‌کند و در ایستگاه جزیره ساکورا جدید به پایان می‌رسد.

خطوط بالایی و پایینی توسط سپر ساخته می‌شوند و منطقه ایستگاه و منطقه مسیر ویژه توسط حفاری ساخته می‌شوند.►

ساخت جزیره رویایی با بازیافت زمین

بهبود فونداسیون خاک نرم

زمین منطقه ساخت و ساز در درجه اول از خاک حاصل از عملیات حفاری و لایروبی در بندر اوساکا و رودخانه‌ها تشکیل شده است. در 20 سال گذشته، تحکیم فرونشست پیشرفت قابل توجهی داشته است و سیستم زهکشی زیرزمینی تا حد زیادی تکمیل شده است. با این حال، این یک سطح مصنوعی باقی می‌ماند که در مقایسه با زمین‌های رسوبی طبیعی بسیار نرم‌تر است. برای رسیدگی به این موضوع، ما اقدامات خاصی را برای درمان فونداسیون خاک نرم که مشخصه زمین‌های بازیافتی است، اجرا کرده‌ایم.

اول، این نگرانی وجود دارد که یک برآمدگی (پدیده‌ای که خاک پشت دیوار حائل به سمت داخل می‌پیچد و باعث می‌شود که کف گودال فونداسیون برآمده شود و زمین اطراف فرو رود) رخ دهد. برای مهار تغییر شکل دیوار حائل، تصمیم گرفته شد که اطمینان حاصل شود که عمق دیوار حائل زیر سطح بستر قدیمی دریای رسوبات آبرفتی زیر آب است.

علاوه بر این، به منظور تقویت کف گودال فونداسیون که توسط دیوار حائل احاطه شده است، زمین با مخلوط کردن و هم زدن دوغاب سیمان و خاک حفاری بهبود یافت. با بهبود کل سطح کف گودال فونداسیون، برای ساخت و ساز ایمن حتی در زمین نرم آماده شد.

بخشی از یک ساختار پرکننده برش باز. افزایش عمق برای جلوگیری از حرکت خاک به سمت داخل از بیرون دیوار حائل در جهت فلش.

پس از ساخت دیوار پیوسته نگهدارنده زیرزمینی، بهبود فونداسیون انجام شد.

►

حذف موانع زیرزمینی 

هنگام ساخت دیوارهای حائل، تراشیدن (ساخت و ساز حفاری باز)